CANTON VALLESE - 30-11-2023 -- "Ogni anno 11.000 camion carichi di merci pericolose attraversano il Passo del Sempione. Un singolo incidente su questa strada, che conduce fino a 2’000 metri d’altitudine, può mettere in pericolo la salute dei residenti, la sicurezza degli utenti della strada, le acque sotterranee e la flora e la fauna di un'intera regione. Questa situazione è tanto più preoccupante in quanto esiste già un'alternativa al trasporto stradale: il tunnel ferroviario che collega Briga con Iselle in Italia. Il Passo del Sempione è un'eccezione incomprensibile perché, per motivi di sicurezza, il trasporto di merci pericolose è già vietato sugli altri assi: il Passo del Gran San Bernardo, il Passo del Gottardo e il Passo del San Bernardino GR/TI". Così Emmanuel Amoos, Consigliere nazionale del Vallese e membro del Comitato di Iniziativa delle Alpi, il gruppo politico elvetico fortemente impegnato nella riduzione del traffico stradale sulle Alpi col potenziamento ferroviario. Un traffico che però non accenna a diminuire.
"Dal 2021, il numero di viaggi di camion attraverso le Alpi è addirittura di nuovo in aumento - riferisce Iniziativa delle Alpi citando il Rapporto sul trasferimento 2023 - . Nel 2022 si sono avuti 927'000 transiti, il che corrisponde a un aumento del +7,5% nel periodo di osservazione 2020-2022. Ciò significa che la storia di successo della politica di trasferimento svizzera non viene più portata avanti. Anche nel 2022 il limite di legge di 650'000 transiti al massimo all’anno è stato nuovamente superato e dalle Alpi sono passati ben 277'000 camion di troppo".

Per il gruppo politico il Consiglio federale propone misure insufficienti rimarcando come una maggiore presenza della ferrovia nel trasporto merci aiuterebbe anche il clima. "Un camion emette l’equivalente di 125 g di CO2 per trasportare una tonnellata di carico per un chilometro, mentre il trasporto su treno merci emette solo 11 g di CO2 equivalenti, cioè oltre undici volte di meno".

Foto: Iniziativa delle Alpi con in azione a Berna.